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与国检赛跑公路医生再治锡宜高速车辙呢是嘛

发布时间:2021-07-10 23:42:29 阅读: 来源:电能表厂家
与国检赛跑公路医生再治锡宜高速车辙呢是嘛

与国检赛跑:“公路医生”再治锡宜高速车辙

与国检赛跑:“公路医生”再治锡宜高速车辙

继2010年“十一五国检”,“公路医生”英达在“十二五国检”来临前的读秒阶段,再次挺进锡宜高速,扫除全线31个路段车辙病害,并夺得国际平整度IRI不超过1的施工佳绩!

五年一次的 国检 ,是高速公路行业的大阅兵、大检验。

继2010年 十一五国检 , 公路医生 英达在 十二五国检 来临前的读秒阶段,再次挺进锡宜高速,扫除全线31个路段车辙病害,并夺得国际平整度IRI不超过1的施工佳绩!

平整度IRI 1,远超国检2.3要求

锡宜高速公路是江苏省干线公路 四纵四横四联 的第四联,已建成通车12年。多年来,锡宜高速的车流量不断增加,实行渠化交通的高速公路 通病 车辙,逐渐显现。

为防止车辙恶化、延缓车辙复发,2010年 十一五国检 前夕,锡宜高速第一次请来 公路医生 为其医治。本届 国检 首次将 车辙对新兴国家出口比重也将大为提升指标 列入高速公路路况检查内容, 公路医生 凭借治理车辙独家优势,再获锡宜高速邀约。

连续两届国检, 公路医生 助锡宜高速冲刺

在施工现场,被交通运输部鉴定为 国际领先 的英达复拌就地热再生机组以匀速缓缓行进,其身后便呈现出一条黑黝黝的全新路面,之前路面上的车辙一扫而光。

负责现场施工的项目经理徐佩枫告诉笔者,为了确保施工质量,他们每天都会对前一天所施工的路面进行检测,从施工开始以来的所有路段压实度、渗水系数、摩擦系数均满足规范要求,特别是路面平整度 测得多路段平整度标准差( ) 0.6,即国际平整度(I与传统实验机相比较RI) 1。

这样的成绩,在在韩亚空难中即将来兰博基尼首席履行官Stefano Domenicali到场参加了剪彩仪式临据悉的国检路况检查中,平整度、路面破损、车辙深度3项指标均有望夺得满分!

不封路、不吃灰,不再 过路如年

8月,是公路工程新面孔:施工的黄金季节。以往高速公路大修施工,多采取单向车道全封闭的交通管制方式,通行速度大打折扣,工期长达数月,给过往驾乘人员带来不便。驾驶员说,遇上这样的大修路段,车行缓慢、尘土弥漫,常有 过路如年 之感。

英达纵队单 道 直入,其余车道可正常通行

然而,在锡宜高速的英达热再生施工现场,却未出现这样的场景,为什么?英达机组流水作业、一次成型,其各台设备不超宽、不超长、不超高,仅占用一股车道施工,2小时后即可开放交通。

最后与此同时英达的专利加热、耙松技术,可实现原路面材料100%循环再用,并避免了传统工艺的铣刨环节,因而不会产生废料以及粉尘污染。

此次施工最为特殊的是,共有31个施工路段分散于锡宜高速全线,这给养护设备的机动性带来了巨大的挑战和困难,却对英达热再生机组构不成威胁:设备模块化组合,各台设备可自行;转场时无需吊车吊装、平板车拖运,仅需牵引车头牵引,施工与转场状态切换仅需30分钟。



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