电能表厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
电能表厂家
热门搜索:
技术资讯
当前位置:首页 > 技术资讯

北京计划简化电动汽车租赁程序【搜了】

发布时间:2019-07-11 16:03:03 阅读: 来源:电能表厂家

北京计划简化电动汽车租赁程序

【电动车产业网】8月20日,北京市首批租期3个月的电动汽车即将到期,相关单位正在酝酿简化租赁程序,推出“分时租赁”,1小时起租,以降低市民使用新能源车的成本。

据北京日报8月14日报道,距离5月20日北京市首个纯电动车租赁站成立已过去近三个月,8月20日,首批租期3个月的电动汽车即将到期。“尝鲜”租车的市民普遍对新能源车比较认可,相关单位也在酝酿简化租赁程序,扩大租车覆盖面,推出类似公共自行车那样的“分时租赁”,1小时起租,以降低市民使用新能源车的成本。

首批16辆电动车基本没闲置

5月20日,“电动北京—伙伴计划”在清华科技园启动,北汽集团和易卡绿色汽车租赁有限公司合作,为项目投放了16辆纯电动汽车供市民租用。

易卡租车的张先生算了笔账:一辆电动汽车充满电需要23.5度(千瓦时)电能,按照每度电约0.8元计算(工业用电价格),总共只需要18.8元;车的续航能力至少有120公里,平均每公里的电费只要0.157元。与之相比,汽油车的使用费用则高出许多。通常一辆1.6升排量的汽车,上下班高峰的百公里油耗达8升到10升左右,每公里费用达到0.6元到0.8元。相比之下,新能源车的使用成本仅为传统汽车的四分之一左右。

北汽集团监控数据显示,单车日平均行驶里程为30.6公里。其中,单车日行驶里程最高136公里,基本没有出现车辆空闲的情况。

续驶里程数“跳”得让人揪心

据多位租车人表示,对于电动车出行,大家最关心的问题就在于其续航里程是否能够满足使用需求。

“电动汽车充满电一次可以行驶120公里,住得近的人有时候两三天才充一次电,要是住在天通苑这些比较远的地方,就需要一天充一次电。”易卡租车张先生介绍。

对于想要长距离行驶的用户,“充电”问题是最让人担心的。在120公里左右的行程限制下,即使事先充满了电,如果跑得稍微远点,车主开车时也会心里打鼓,一个劲儿地看着剩余燃料表,就怕车开在中途没电了。

海淀至少3个新租车站将投用

“从5月20日投入使用到现在,我们已经组织租车客户进行了多次座谈会,详细了解了他们在使用电动汽车时的体验和反馈情况。”易卡租车总经理战静静介绍,首批出租的这16辆车将在8月20日合同到期,到期之后,这16辆车将会被全部返回到北汽集团进行检修,公司引进新车,继续扩大租车覆盖面。

在即将到来的新一轮电动车租赁中,如何让电动车更加贴近市民?

对此,北汽新能源汽车公司有关人士透露,从9月开始,海淀区将会新建3至5处电动车租赁充电站投入使用,并开始探索电动车“分时租赁”模式。即电动车最低起租时间降至1小时,通过各处充电站的建设,新能源车试点范围将会逐步扩大。“让租电动车和租公共自行车一样便捷。”目前,电动车租金标准为两小时49元,按天租每天99元。

明年2万简捷充电车以租为主

加快电动汽车的推广使用,需要解决配套设施尤其是充电桩的建设问题。实际上,新能源车推广的充电桩瓶颈已在日前迎刃而解。10月份,京仪敬业利用电池组控制管理系统BMS的新能源车将试制样车,预计明年会有2万辆新车投放市场。这种技术让电动车用不着充电桩,仅需家用的220伏电源就可以充电,随着这一关键技术取得突破,北京的新能源汽车离市民又近了一步。

目前国内电动汽车行业仍是“两热一冷”的格局—政策热、企业热、消费者偏冷,但租车业务的发展或许是破解新能源车市场高门槛的一剂良方,并且由政府部门带头租用新能源车。“由于政府用车一次性购买的数量会远超私人购车者,而且目前很多政府机关单位都是集中办公,包括充电设施等的集中建设也就不再成为问题,这也会让充电设施建设企业有更多的积极性。”汽车行业评论员张志勇说,如果政府用车先行使用电动车,会对市场起到巨大的示范效应,引发私人用车跟进。

据业内人士透露,在北京“购买新能源车也须摇号”政策明确后,明年上市的2万辆简捷充电版新车会有相当一部分用于租赁,主要用户为一些政府部门和事业单位。而像北汽这样的整车厂商也会继续与融资租车企业合作,将新能源车租赁上升为城市级别的模式探索。

废电缆回收

机房精密空调

防草布