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【新闻】现代商用车项目再遇阻现代速度难再现滨州

发布时间:2020-10-19 01:01:05 阅读: 来源:电能表厂家

与江淮分手在即 现代广州造车再遇阻   韩国现代汽车公司(下称“现代汽车”)打造北京现代的速度神话似乎很难在华重演。《第一财经日报》日前获悉,其与安徽江淮汽车股份有限公司(600418.SH,下称“江淮汽车”)长达十余年的技术合作将于明年结束,而与广州汽车集团(下称“广汽集团”)合建汽车公司的计划一年多来也未取得实际进展。   江淮汽车董事长左延安上周对外宣布,2004年11月,现代汽车与江淮汽车签署了瑞风商务车的技术合作协议,但由于江淮在商务车上已拥有了更多的自主知识产权,预计明年合同到期后,双方将不再合作。他表示,江淮汽车将在自主造车上走出“第三条道路”,即引进技术然后消化创新。   据江淮汽车董秘王敏透露,随着技术合作合同的终止,江淮汽车的出口范围将不再受现代汽车的约束。江淮汽车将在今年年内向市场投放完全自主开发的新一代瑞风,同时在下月的北京车展上推出乘用车的概念车,明年还将推出瑞风四代产品。今年1~9月,江淮汽车共销售整车/底盘共12.7万辆/套,同比增长10.42%。江淮汽车公告显示,今年上半年主营收入逾50亿元,但海外销售收入仅为1.54亿元。因此,江淮汽车有意扩大海外市场。   对此,现代汽车方面表示,其与江淮汽车的合作关系早在去年年底已基本结束,但涉及现代汽车向江淮汽车技术转让的主体技术协议目前尚未结束,该协议将于2007年期满。   尽管双方表示终止合作是由于“合同期满”,但业内认为,双方分手早在意料之中。因为2005年6月,现代汽车曾抛弃江淮汽车转与广汽集团联姻进军商用车市场。   江淮汽车2004年公告还显示,当时江淮汽车与韩国现代已达成初步意向,拟将双方原技术合作扩至资本合作,并按50%对50%的股比组建合资公司,投资总额暂定为7.83亿美元。双方将以重型卡车为起步产品,通过不断引进和开发新产品,争取在2010年达到10万辆的生产目标。但一年后,现代汽车却与广汽集团正式签署了《广州现代商用车项目合作基础协议》(投资总额预计12.4亿美元),至此,江淮汽车便意识到分手在即。究其原因,业内人士称,很可能是江淮希望保留自有品牌,而广汽则同意使用现代品牌。   然而,记者从现代汽车方面获悉,受会长郑梦九“行贿门”事件影响,现代起亚汽车集团在国外投资的几大汽车项目曾一度停顿,其与广汽集团的商用车项目至今未取得任何实际进展,双方目前讨论的焦点仍主要集中在合资公司的规模,以及对生产车型的选择上。   业内人士告诉记者,根据谅解备忘录,现代广州商用车项目本将于明年投入商业运作,年产汽车2万辆,到2011年前产量还将进一步增至20万辆,但以目前进展看可能将被推迟,这也意味着在创造出北京现代的速度奇迹(成立3年内销量便达23万辆,产能增至30万辆)后,现代汽车要想在中国市场再创神话相当困难。

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