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呼和浩特铁路局2008年完成铁路建设投资百亿元我的钢铁-【资讯】

发布时间:2021-09-07 17:59:19 阅读: 来源:电能表厂家

呼和浩特铁路局2008年完成铁路建设投资百亿元_我的钢铁

2008年呼和浩特铁路局完成铁路建设投资100.7亿元,同比增长28.1%,完成新线铺轨657公里,预计到2012年,呼和浩特铁路局管辖下的铁路营业总里程将突破9800公里,复线率和电气化率均分别达到41%和46%以上——这是记者从呼和浩特铁路局1月14日召开的职工代表大会上获悉的。

过去的一年,呼和浩特铁路局积极围绕内蒙古经济社会发展需要,精心规划内蒙古东部、内蒙古中西部地区铁路网,快速推进22个重点建设项目,新组建蒙冀、锡乌等8个合资铁路公司,吸引外部资金138亿元。全年新开工项目5个,内蒙古首条时速200公里高速铁路——集包第二双线,横贯蒙东地区的锡乌铁路先后开工。7个续建项目进展顺利,大包、包惠现状电气化改造工程基本完成,呼和东站站房钢结构工程已完工,张集、临策、新包神北段铁路正线铺轨有序推进;郭查铁路全线铺通,今年3月份试运营。

根据呼和浩特铁路局确定的五年发展规划,呼和浩特铁路局将继续再次加大路网扩张战略,到四年之后的2012年,将建成高速的客运通道、大能力的货运通道和现代化客站、大能力货运站以及战略装车基地。

到2012年,呼和浩特铁路局将建成时速200公里以上的高速铁路700公里,高速客运通道基本形成。2011年建成集包第二双线,批量开行公交化动车组。2012年建成呼包鄂城际快速铁路,届时将形成三市1小时交通圈。横贯内蒙古东中西部的客运大通道初步形成,融入环渤海地区快速客运系统,呼和浩特~北京单程时间将压缩到3小时以内,呼包鄂与广深地区实现“夕发朝至”,与关中、成渝地区实现“朝发夕归”。

到2012年,呼和浩特铁路局将建成连接东中西部的区际大能力货运通道5000公里以上,大能力货运通道全面建成。2009年下半年,开通大包、包惠电气化铁路,年内完成海公线扩能改造,建成张集、临策、新包神、包满铁路,全局新增营业里程1300公里。2010年,天鹅湖~策克、西小召~金泉铁路和鄂尔多斯地区铁路网全部建成,新增营业里程800公里。2011年,建成额济纳旗~哈密、准格尔~张家口~唐山铁路和蒙东地区铁路网,新增营业里程2200公里。2012年,完成既有线包白、准东、呼准、东乌、集二、集通铁路扩能改造,其余新建项目全部建成。

到2012年,现代化客站、枢纽改造、大能力货运站和装车基地全部建成投入使用。2009年建成呼和浩特东站,2011年建成东胜、集宁新客站,2012年建成鄂尔多斯新客站。2009年完成包头东站扩能改造,2010年完成包头西站扩能改造、建成呼和浩特南站,2011年完成乌海西站扩能改造,到2012年四年内建成9个大能力货运站、32个战略装车基地和物流中心园区。(来源:人民网)

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